分类:山地车


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TREK4300骑了一年,谈谈感受

商品:4300     品牌:崔克     guest    2014-02-13 12:47:09

2012年的春天,人生第一次买了一辆几千元的自行车——TREK4300,蓝白色。说实话,这车我现在还挺喜欢,觉得它很漂亮!
4300骑了一年,除了压马路,也跑了几次二三百公里的短途。这里谈谈这车的感受吧,以为想入此车以及对此车感兴趣的骑友提供一些参考。
原装车到手后,觉得这真是一款山地车!2.1口径的齿纹外胎增强了稳固的抓地力;620mm长的低角度燕把使得在崎岖不平的山路上变得异常灵活。TREK的车架感觉硬朗。整车不到30斤,加速时也没感觉到明显的拖沓。买后不久,就带他到山路骑行了一次——那种感觉很美妙,很舒适,很满足!以前没骑过山地,这也让我第一次体验到了什么是山地车,那种稳定、舒适、惬意的感受是之前骑过的2628菜车无法比拟的。
但是,经过一次120公里的短途后,我也逐渐了解了它的另一面,下面就对这部车的方方面面谈一谈我的看法吧。如有不错误之处,敬请指正,以免误导骑友。
12.1的齿胎在公路长时间骑行后明显感到笨重、吃力。第一次短途,也没多远,也就100公里,回程时,明显感觉到了膝盖的酸痛!骑行中,看着那宽阔的原装2.1寸外胎,听着齿胎在公路骑行时发出的明显胎噪,觉得真的有一种坦克车行驶在马路上的感觉。觉得自己真是弱爆了。后来果断换了1.75的半光头长途胎(内胎也换了),出去骑了一圈,立马觉得胎阻小多了。
记得,那是一个北方秋高气爽的早晨,随车友去野外的山区、水库郊游了一圈,2天往返约300公里,膝盖基本没有什么不适感。这次短途的景色很好,骑着自己的爱车,感受着旅途中的每一寸风景,很享受……
TREK4300骑了一年,谈谈感受
TREK4300骑了一年,谈谈感受
2、我身高不高,但肩膀较宽500MM,少年时业余体校训游泳练的缘故。相关书籍显示,一般骑行时,选择比自己肩宽略宽的把横就可以,燕把,直把均可。长途时,则以有一定内倾角度的直把横为益(对我而言,560mm——580mm),这样最为合适发力,也最为舒适。目前的山地车的原装把横都有些偏长,当然,在山路骑行时,也有灵活,易于操控等优势。但在铺装路面骑行时,真的没必要这么长。620mm是个极限,再长,实在没有必要了。经过亲身体验,TREK4300原车的这根620mm的低角度燕把在长距离骑行时,还是感觉得有些过宽了,骑行时,能够感受到肩部的酸痛感。使我在骑行时不时将双手向内移,2个手指都越过刹车的位置了。骑一段,调整一下位置,感觉舒适不少。
一次,我骑朋友的钢架硬叉山地车跑了130公里,到达目的地后,基本上半身没有什么酸痛感,只是体力上上的疲惫。我朋友的把横长途只有540mm,减去副把占去的40mm,可握部分只有500mm。当然,这也和车架几何、尺寸等因素也许更加适合我有关。
目前,我没有超长途计划,也没有把这根原厂的把横锯短的打算。因为,市区骑行影响不大,两三百公里的郊游,调整一下握把姿势也还可以,那就先保留它的原貌吧!毕竟以后越野,这个长度再合适不过了!如果以后计划长途,干脆买一根合适长度的直把换上,然后再配上一个人体工学橡胶副把。
 
3、车座过窄过硬。这个不用我多解释。相信刚骑山地车、公路车的朋友都有同感。那么,厂家为何不给原车配上一款宽大舒适的坐垫呢?我以前也疑问过,后来明白,在竞技中,如果坐垫过软,会泄力!使得不好发力,影响比赛成绩。但这对于我们业余单车爱好者而言就没有必要了。所以,厂家给山地车搭配一个硬坐垫是有原因的,只是不适合我。所以,之后果断更换了一款WTB COMFORT V COMP坐垫(美利达野狼长途车坐垫)。现在感觉满意,视觉上,也没有觉得不协调。
 
4、前叉。
这是一款越野不会给你带来惊喜,长途不会给你带来麻烦的前叉。前半句好理解——这个叉子不润,越野时也谈不上舒适,仅是可以。后半句我来解释一下,由于我所在地区附近没有山,基本没机会越野,买车主要是长途,大家都清楚,避震前叉长途会泄力,所以,大家都会选择买锁死功能的前叉。4300这款前叉锁死后非常的紧,牢固!双手使劲下压也不会松动,正满足了我的需求!一般我在公路骑行时,基本都是锁死状态。我朋友有辆野狼3,虽然前叉带锁死,但锁死后会有些余量,双手下压叉子会下沉,骑行多少有些泄力。还好,4300的叉子就没有这个麻烦。
5、变速、刹车、传动。
到目前为止,我对此车的M390变速、汉斯油刹都很满意。变速准确,够用。颇受争议的低端汉斯油刹也没有出现过漏油问题,手感真的很好。
唯一不满的是牙盘。买车的第一天,想把它骑得飞快,遇到个下坡,用最快速档位猛冲下去,码表过40了,牙盘的位置出现了金属摩擦的异响,后来去车店询问,店家给出的解释是牙盘档次低,大力踩踏时变形、偏软的缘故。还给出了不建议骑太快,危险等建议。我顿时无语......
不过这牙盘正常使用还是可以的。
6、售后
买车后发生了一段小插曲。
一天,骑车回来,擦车时发现前叉的肩部有一小道裂痕,怎么回事?难道是前叉裂了?我定了下神,回忆了一下,买车后一直都是爱护有佳,没有摔过。纠结了几天,还是决定去商家问问。店主看后说,“问题不大,像是表面油漆的裂痕。”少顷,“如果你想换,也没问题,我马上和总部联系给你换根新的。”我想了一下,心里不踏实,决定还是换吧。当时觉得,应该是个案,崔克吧的其他车友也没有类似问题,这次碰巧自己赶上了,没什么,商家也很负责,没有任何推诿,那就换吧。
TREK4300骑了一年,谈谈感受
一周后,前叉换好,我去取车,看着自己的车安安静静的停在车店里,还是那么美。向店家道谢后,商家也很客气,表示抱歉,耽误您骑车了。之后,骑车回家,感觉和以前的骑感没分别,只是前叉看起来不像刚买车时那么新。途中,我停下来,想调整一下前叉上的软硬调节扭,拧了几圈,拧不到头,又拧了N圈才到头(记得刚买车时,拧一两圈就可以到头)。反方向拧也是一样,而且似乎软硬也感觉不到明显的变化。算了,不再纠结。反正这根叉子也就这样,不软不硬。检查了一下锁死功能,这个倒是正常,锁死后还是那样紧。也完全没回头再和商家理论的想法了。
情况就是这样,商家很负责,决定调换后商家马上与总部联系,并且一周内调换了一个前叉。但是换好的前叉似乎不像商家承诺的那样全新,并且似乎调节软硬的调节扭还不是那么灵光。至于崔克的售后怎样,由骑友自己判断吧。希望这只是个个案。
 
现在,我的4300一切安好,摆在家里,每天看着它依然会产生许多遐想,今年夏天还计划带着他一起远行去看风景……
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